Scooter Fall

有200个电子踏板车 部署 通过整个圣马科斯和德克萨斯州立校区旋转,学生将自由地拉链在镇周围,或者他们会在混乱中结束吗?

旋转的电子摩托车在恰到好处的时间来替换Veo-Ride Dockless自行车 - 一旦镇上的常见景象 - 但他们带来了一连串的问题,即圣马科斯应该了解并为之准备。奥斯汀市全力以赴地了解这些问题,当地官员可以从邻居那里学习如何最好地处理最终可能最终危险和昂贵的东西。

第一个问题是电子摩托车 远不那么环保 比许多公司都声称。电子踏板车通常仅用于短距离,这意味着它们不太可能更换气动车辆作为主要运输形式。在校园里,他们可能会比快走的步行更快地从课堂上学生,但他们不会为学生提供很好的服务,从城镇的一侧到另一侧。

与无码头的自行车寿命相比,电子踏板车短暂居住,平均寿命仅为几个月。 长达五年。这种短的寿命意味着必须生产更多(环境 联合国友好的锂电池)和运输,创造自己的大量碳输出 - 更不用说被人们旋转的汽车燃烧的燃气 雇用收集 用于充电的电子踏板车。

E-Scooters还构成了骑自行车的重大健康风险:更高的用户错误。虽然自行车安全的公共服务公告,包括戴着头盔等安全设备,但多年来一直存在,踏板车似乎很无害,许多骑手不会采取预防措施。

2019年,圣。 David的Er护士训练Dana Thom如称奥斯汀医院收到了 50 e-scooter相关的伤害 每个星期。近一半的奥斯汀的190张e-scooter相关的伤害记录 9月至2018年11月 包括某种形式的头部创伤 - 盔甲可以预防的东西。三分之一的伤害包括骨折。

此外,电子踏板车几乎沉默,让行人难以知道何时躲避它们。当E-Scooters在人行道上驱动时, 行人可以击中 并遭受严重伤害。这种风险随着老年人和听力/视觉损伤的人而增加。

具有讽刺意味的是,对于称自己“微观移动”行业的行业,Dockless E-Scooters(和自行车)姿势 巨大的问题 对于具有不同移动需求的人。当随意地在人行道上和其他行人的方式上,电子踏板车可以防止轮椅上的人和盲人通过。

虽然旋转 收费额外费用 乘坐他们不属于的这些电子摩托车的骑手,这不会阻止那些不足以这样做的人在第一个地方 - 在德克萨斯州的校园里已经变得显而易见。

最后,电子踏板车注定要变得不仅仅是垃圾。奥斯汀市拉了 超过300 从2018年到2020年初的E-Scooters从公共水道出来 - 这项努力成本为电子踏板公司和城市成千上万美元的努力。

圣马科斯已经精致的水生生态系统不需要更多的骚扰,而不是从现有的垃圾问题中获得。当产品最终扔到最近的桥梁时,环保是一个冒险吗?

E-Scooters成本奥斯汀市澳大利亚市数百美元来减轻问题并研究其对环境的原因。今年年初,奥斯汀流域官员近似该研究达到500,000美元左右,占一年时间才能完成。

圣马科斯市将被遗漏,不要将奥斯汀与电子摩托车的困扰关系视为警示故事,并更加努力为涌入电子摩托车使用和滥用做准备。如果城市和大学官员不愿意这样做,那么完全禁止这些电子摩托车。

- 顿麦克兰人是一个生物学研究生

大学明星欢迎 给编辑的信件 来自读者。所有提交文件都是由主编和审议的审查和审议的发表编辑。并非所有字母都保证出版。

(0)评论

欢迎来讨论。

保持卫生。 请避免淫秽,粗俗,猥亵, 种族主义或性欲的语言。
请关闭帽子锁。
不要威胁。 伤害另一个人的威胁 人不会容忍。
真实。 不要故意撒谎 或任何东西。
对人好点。 没有种族主义,性别歧视或任何形式的 这是堕落给另一个人。
主动。 使用“报告”链接 每次评论让我们知道虐待帖子。
与我们分享。 我们很乐意听取目击者 帐户,文章背后的历史。